按照提案規定，新車稅收抵免將在提案生效后 180 天后終止，而二手車優惠則額外設置了 90 天的過渡緩沖期。

蓋世汽車訊 據外媒報道，美國參議院共和黨人近日提出稅收預算法案修訂案，計劃提前終止現行的電動汽車稅收優惠政策。根據這份最新提案，針對新電動車銷售及租賃的每輛車最高 7,500 美元的稅收抵免政策將于今年 9 月 30 日正式取消，同時每輛二手電動汽車最高 4,000 美元的抵免優惠也將同步終止。

按照提案規定，新車稅收抵免將在提案生效后 180 天后終止，而二手車優惠則額外設置了 90 天的過渡緩沖期。值得注意的是，提案一旦生效，將立即取消對不在北美組裝且不符合其他要求的租賃車輛的稅收抵免資格。

與此同時，美國眾議院提出的另一版本提案則建議采取不同的過渡方案。眾議院版本主張將 7,500 美元的新電動車稅收抵免政策延續至 2025 年底，對于尚未售出 20 萬輛電動車的車企，該政策可進一步延長至 2026 年底后全面終止。

圖片來源：特斯拉

這一政策轉向標志著共和黨人對電動汽車態度的重大變化，與前總統喬 · 拜登（Joe Biden）政府推動電動車及可再生能源發展、應對氣候變化的政策方針形成了鮮明對比。

近期，共和黨人已在多個層面針對電動汽車發起政策攻勢。除電動車稅收抵免政策外，參議院提交的提案還包含其他重要條款。其中最具爭議的是擬取消對企業平均燃油經濟性（CAFE）標準不達標的處罰，這一條款被認為是在為傳統燃油車生產商松綁，降低其轉型電動化的合規壓力。

另外，參議院提交的提案還規定，在 2028 年前，在美國本土生產的新車的貸款利息可享受免稅優惠，但對年收入超過 10 萬美元的個人納稅人將設置階梯式退坡機制。

另外，在參議院法規專家作出裁決后，共和黨人最終撤回了要求美國郵政總局（USPS）廢棄數千輛電動車及充電設備的提案條款。目前 USPS 擁有 7,200 輛電動廂式車，包括福特電動版全順及 Oshkosh Defense 公司特制的新一代配送車輛。該機構曾警告稱，若強制報廢這些電動車，將造成 15 億美元的經濟損失。